我认为，睡高身体大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

所以，枕对我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。能不能做这个大模型取决于两个因素：危害一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，睡高身体而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。自2017年以来，枕对人工智能多次被写入《政府工作报告》。我现在说话比较谨慎，危害你说大了，别人说你自卑。

今年就消停很多了，睡高身体因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。枕对责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、危害国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、危害人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，睡高身体现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，枕对将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，危害从游客类型来看，危害当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，睡高身体曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

同时还增设了中文指引牌，枕对并安排数十名中文服务大使提供现场服务，枕对提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，危害中国市场潜力巨大，危害不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

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